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                                                                来源:十分11选5
                                                                发稿时间:2020-08-06 03:47:33

                                                                据说由于是“白菜价”大甩卖,不少买家冒着北京37°的高温专门驱车来到现场。但是,进入现场的买家却发现“现实很骨感”。

                                                                在一台监控状态正常的电梯内,当时戴着眼镜,身穿白色短袖衬衫 和灰色裤子的赵乐于2日中午11点28分许出现,但是他出现的楼层却是所住楼层上方,据推测大概在13至15楼的位置。进电梯后按下自己所在楼层,出梯后,他的全部的画面记录截止。美军搜救人员在水下117米处发现7月30日沉没的AAV-7两栖突击车,车内有多名士兵的遗体。

                                                                美国海军陆战队打算采购轮式装甲车替代AAV-7,图为正在试验的BAE系统公司的8×8轮式装甲车。

                                                                有媒体报道,2018年8月份,美国驻英大使馆就曾进行拍卖会,拍品除了一堆办公设备之外,还包括100包全新卫生纸,每包12卷,看上去足够普通人家用的了。美方发言人称就是因为新使馆厕所的送纸机尺寸跟原来的不同,这些手纸全部都装不进去,卖了总好过浪费。不过这1200卷手纸不单卖,买家必须一气全买走,最后有30人出了价。其他拍品还包括五台戴森吸尘器、22把带轮子的办公椅、一盏没灯罩的陶瓷台灯、一台圆锯、一套条形码扫描器,以及两部旧的相机,一部索尼一部尼康。大使馆方面很诚实地标出这两部相机“工作状态未知”,能不能用不知道。

                                                                此前在第3突击两栖营担任下士的雅各布·阿罗宁(Jacob Aronen)指出,“26吨的东西下沉的速度真的很快”。他说,逃离下沉的AAV-7两栖突击车的主要途径是通过顶部的舱门,“这些舱门的把手通常非常坚硬,需要用锤子敲打才能打开”。 舱门的重量往往需要两名海军陆战队员才能推开,而且随着车辆驶入水下,水压会使舱门会变得更加沉重。阿罗宁说:“如果他们把顶部的舱门打开了,那么不管它下沉的速度有多快,后面的大部分海军陆战队员有很大可能脱身。如果没有,里面的很多人几乎不可能逃出去。”

                                                                此次搜救行动出动了水下机器人

                                                                海军陆战队约瑟夫·奥斯特曼中将透露,事发时,他们刚完成例行训练,十几辆两栖突击车正返回“马金岛”号两栖攻击舰。奥斯特曼说,发生事故后,两栖突击车上的人员向其它车上的同伴发出求救信号。两辆两栖突击车及船上随行人员向涉事车辆提供了救援。事发时有16人在车上。其中7人获救,一名海军陆战队士兵送医后被宣布死亡,另8人下落不明。

                                                                通过查看赵乐所居住小区的监控发现,他最后一次出现在画面中是8月2日中午11时许,但是他出现的楼层却是所住楼层上方,据推测大概在13至15楼的位置。进电梯后按下自己所在楼层,出电梯后,他的全部的画面记录截止,此后便再无消息。

                                                                到底发生了什么?美国驻华大使馆这是要干什么?

                                                                对此两栖突击车沉没事件,AAV-7两栖突击车资深驾驶员塔根·施密特(Tagen Schmidt)表示,此次失事车上的人数并不是最大容量,但还是比较多。他在2017年AAV-7两栖突击车事故中幸免于难。施密特说:“搭载全部装备和人员,车上非常拥挤,一个挨着一个”。“如果海军陆战队员无法在车辆沉入水下超过0.9米之前将舱门打开,那么打开舱门将变得极其困难,甚至不可能”。 施密特认为,若车内人员无法打开顶部舱门则逃生无望,那时候唯一的选择就是“祈祷能漂回来”。